笔者曾与中国汽车工业协会副秘书长李万里讨论过,后者表示:WTO框架下所制定的规则,包括汽车进口关税规则,中国已经履行承诺,如果未来进一步签署区域合作组织,例如中韩自贸区等,可能会进一步修改关税税率。
笔者的朋友圈中,也有类似的疑问,尤其是在国务院关税税则委员会宣布6月1日其,将下调部分日用消费品进口关税之后,更是把“汽车进口零关税”的消息纷纷转发。其实,这既是一个误读,更是一种希望。
商务部新闻发言人沈丹阳对此进行了回应,我国在2001年12月11日加入世贸组织以后,于2002年1月1日起开始全面下调关税,分10年逐步实施。其中,对绝大部分进口产品的降税承诺在2005年1月1日已经执行到位;到2010年1月1日,所有产品的降税承诺已经履行完毕。我国平均关税总水平从入世前的15.3%降到2010年的9.8%。
而关于汽车关税,沈丹阳也特别指出,我国对汽车进口整车和零部件降税承诺在2006年7月1日已经执行到位,汽车整车关税税率从入世前的70%-80%降至25%,汽车零部件的关税税率从入世前的18%-65%降至10%,汽车同样不存在大幅降税的问题。
那么问题来了,汽车关税的价格是否会一成不变?笔者曾与中国汽车工业协会副秘书长李万里讨论过,后者表示:WTO框架下所制定的规则,包括汽车进口关税规则,中国已经履行承诺,如果未来进一步签署区域合作组织,例如中韩自贸区等,可能会进一步修改关税税率。由此来看,大规模和大范围的降低汽车进口税率,可能性不大。阿
