今年10月1日开始，国家相关部门定对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。这对车市的拉动作用不言而喻，毕竟中国消费者买车的主要消费车型排量还是集中在1.6升及以下排量。要知道如果购买一辆车价10万元的乘用车，无论是轿车还是SUV，购置税都能节省一半，也就是能节省4000多元钱。这对消费者来说是个好消息，也带动了很多车企销量提振。东风悦达起亚长春经销商就表示购置税减半拉动了全系1.6升排量轿车的销量，销量明显好于购置税减半之前。
记者点评：在新经济形势下，近年来，汽车行业发展放缓，甚至有些车企出现严重亏损。因此，汽车行业需要政策支持，而购置税减半无疑给下半年车市打了一剂强心针，虽然它只是刺激了小排量汽车的销量增长，但是对于中国车市销量最大1.6升排量的细分市场而言，这已经在很大程度上拉动车市。
SUV市场热销 成部分车企“救命稻草”
虽然今年中国汽车销量的增幅有所放缓，但是SUV的销量却增长迅速，来自中国汽车行业协会的数据显示：今年，SUV销量占据中国乘用车销量的1/4左右，成为拉动车市增长的生力军。几乎国内所有的汽车企业都有自己的SUV车型在生产。据悉，国内汽车企业龙头之一，一直缺少SUV车型的一汽-大众，其SUV车型也在紧锣密鼓研发之中。可见，SUV车型成为中国车的救命稻草，特别是对于自主汽车品牌来说，SUV的意义不容小视，而且有些自主汽车品牌押宝在SUV上，今年自主品牌上市新车中轿车少之又少，绝大多数都是SUV车型，就是这种现象的体现。
记者点评：SUV卖得好不只是中国车市发展的特色，在全球，SUV也在热卖。而在中国车市，一方面SUV的热销缓解了车市的低迷局面，也让很多汽车企业挺过难关甚至成为其赚钱的摇钱树。但另一方面，SUV一个车型的热销也说明中国车市还不成熟，消费者的购买心思普遍盲目跟风。一些自主品牌汽车企业甚至把全部身家都押在SUV上，这也是一种很危险的策略，现在SUV热销，那么几年之后SUV会是如何呢？
汽车团购密集度高 买车更便宜了
近来来，各种汽车团购活动越来越密集，无论是经销商、厂家及媒体都在大规模搞汽车团购活动。汽车团购以及应运而生的车展，成为汽车销售的新渠道和趋势。
目前在长春车市中，大型车展每年就有10次左右，每次车展上汽车厂商都会联合媒体组织团购活动，汽车价格“大放水”成为常态。消费者也从这一次又一次的团购中得到了实惠。而汽车团购的线下活动成为各个汽车经销商消化库存的最好方式之一，虽说有人认为这种汽车团购活动影响了4S店卖车的正常渠道，使得消费者不再去4S店询价，而改为去参加车展团购，但实际上，大型团购活动能够帮助经销商销售，这是不争的事实，而每次活动的火爆，也说明，这类活动多受消费者的欢迎。
记者点评：汽车团购线下活动拉
动了汽车消费，在消费者中也形成了常态思维。不过这种汽车团购形式未来的发展何去何从呢？相信在一段时间内，汽车团购还是会存在，无论是在网络媒体还是在传统媒体，这种活动形式都是各类汽车活动的最好体现方式之一。
合资豪华品牌引入新车型
对自主品牌是挑战也是动力
在今年，合资汽车品牌的动向也很多，比如奇瑞路虎自去年投产了极光之后，今年将“发现·神行”这一车型进行了国产，而且该车价格降至40万元以下，提升了车辆的性价比。奔驰也在中国市场国产了奔驰GLC和GLA，其中GLA大获成功，成为继全新C级轿车后，北京奔驰的又一成功力作。而东风英菲尼迪也在今年国产了QX50，价格下降的同时，保证了车辆的性价比。此外，广汽菲亚特·克莱斯勒也推出了国产Jeep自由光SUV，价格降低了，但是整车的品质得到保留。
记者点评：众多豪华品牌新车型
上市，说明中国车市机遇还有很多，特别是高端车型的消费能力还很强，这都被国外车商看中。未来，中国市场上还将有更多国产化豪华汽车上市，降低价格的同时抢占中国市场，当然这对自主品牌来说是不小的挑战，但也同时是自主品牌发展的动力，说到底，最终受益的还是消费者。
